un peu de zick... charlie et dizzy!!!

que dire, juste écouter ces 2 maitres du be bop, y'a rien à ajouter...
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# Posté le dimanche 28 décembre 2008 19:40

ma première moto: kawasaki 250 KH 1B 3 cylindres 2 temps

ma 250 KH : 3 cilyndres 2temps= 1 mythe, et comme elle fait moins de 34 CV, elle fut ma première compagne de plus de 50cc, 65000 kms au compteur quand je l'ai acheté, je l'ai emmenée jusqu'à 100000!!! qui a dit qu'un 3 pates c'était pas fiable!!! quand j'ai ouvert le moteur, certains segments avaient tout simplement disparus, et les impactes sur les pistons et culasses ne laissaient aucun doute sur la destination qu'ils avaient pris!!! elle m'a emmené partout, en vacances sur la cote, à la fac, au boulot, non sans un entretien fastidieux, faut bien l'avouer ; réglage toutes les semaines, bougies à la chaine (qui ont finit leur carrière sur les mobs...), etc...
mais quand on aime, on ne compte pas!!!
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# Posté le dimanche 28 décembre 2008 19:50

BB3 super sport

BB3 super sport
j'adore les 50 de tous poils, mais je dois avouer que j'ai un faible pour les vieux peugeot, particulièrement les 3 vitesses.
voici mon BB3SS: ce modèle fut construit fin 63 début 64 pour coller à la nouvelle législation de l'époque qui bridait les cyclos à 50kmh, ceux dépassant étant désormais des vélomoteurs immatriculés. le SS est donc le vélomoteur de la marque, mais il n'est en fait nin plus nio moins qu'un BB3SP non bridé (carbu de 14 des versions précédentes) affublé d'un code phare (tout au guidon s'il vous plait!!!) et d'une plaque d'immatriculation (que je n'ai pas... à bon entendeur ;) ) aprés, super sport, c'est peut être un pôil éxagéré... :lol: dire qu'ils ont même laissé les pédales qui pourtant n'étaient plus obligatoires du fait de sa classification vélomoteur!!!
marche bien dans son jus, mais si je pouvais lui trouver une selle et un reservoir en meilleur état, ça serait le top... celui d'orig' est pourri de rouille et il manque quand même pas mal de peinture, du coup, maintenant, il y a un immonde reservoir couleur mastic mais qui me permet de rouler tranquille en attendant d'avoir traité l'autre à la résine.
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# Posté le dimanche 28 décembre 2008 20:06

allez, encore un peugeot 3 vitesses: la BB3L

allez, encore un peugeot 3 vitesses: la BB3L
peugeot BB3L: l'utilitaire grand luxe de la gamme 63-64, c'est le même moteur que le BB3 sport, mais avec un carbu plus petit et un pot saucisson, les perfs restent trés corrects tout de même...
c'est un modèle assez rare, celle ci est en trés bon état d'origine (sauf le carbu qui est ruiné!) car elle apartenait à un flic qui l'a utilisée pendant tout ça carrière (même quand il était interdit de s'en servir...), avec révisions régulières chez le concess du coin, etc...

la BB3L fut remplacée fin 65 par la RS3
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# Posté le lundi 29 décembre 2008 09:07

peugeot RS3

peugeot RS3
la remplaçante de la BB3L, en fait, la seule différence est dans cette grosse coque arrière où se cache un petit bras oscillant et un gros ressort, ce qui offre une suspension suplémentaire, du coup, c'est une mob trés confortable, comme un 104, qui est sur le même principe.
cette bécanne pas trés courante non plus n'est quand même pas hyper rare, puisqu'elle a été produite jusqu'au début des années 70 sous le nom GT, elle sera remplacée ensuite par le 104 Formule3....

cette mob, je l'ai acheté au bord de la route à un type qui la poussait!!! il était en panne avec et visiblement en avait marre.... je l'ai ramenée chez moi, j'ai viré le carbu et monté un bon vieux sha et hop, c'est parti!!!
depuis je l'ai vendue à un pote, mais je la regrette un peu...
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# Posté le lundi 29 décembre 2008 09:39